Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 57

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Dezinfekce dokončena. Letadlová loď se po nákaze chystá znovu do služby: https://www.idnes.cz/zpravy/nato/letadlova-lod-...
Tento týden probíhal tréning spolupráce mezi letouny L-159 ALCA a předsunutými leteckými návodčími při přímé letecké pod...
What the USS Roosevelt Can Teach Scientists About COVID-19 https://www.popularmechanics.com/military/research/a32256110/...
Něco k přečtení: J. Šedivý: Armáda musí přehodnotit své plány, ale její rozpočet se nesmí stát trhacím kalendářem http:/...
Tak ani letadlová loď Charles de Gaulle nebyla ušetřena a musela se kvli koronaviru vrátit do přístavu. Nakažených členů...

POZEMNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 30. 11. 1999 1:00 Napsal Jan Rut
Nadřazená kategorie: POZEMNÍ TECHNIKA Kategorie: Obrněná vozidla

LVTP5

V roce 1950 získala firma Ingresoll Products Division (součást společnosti Borf-Wagner Corporation) kontrakt na vývoj a stavbu nového obrněného obojživelného výsadkového útočného vozidla, které mělo nahradit obdobná vozidla vyráběná během druhé světové války. První prototyp byl zkompletován v roce 1951 a výroba vozidla označeného LVTP5 (Landing Vehicle, Tracked, Personel, Model 5) začala v roce 1952. Do ukončení výroby v roce 1957 pět firem vyrobilo 1124 vozidel. Do roku 1974 byla v souvislosti se zavedením nových vozidel řady LVTP7 všechna vozidla řady LVTP5 vyřazena z výzbroje námořní pěchoty USA. Část vozidel LVTP5 byla poté přenechána zahraničním uživatelům. Tříčlenná osádka vozidla LVTP5A1 se skládá z velitele, kulometčíka a řidiče, přičemž všichni sedí nad prostorem roje, který vyplňuje vnitřní prostor vozidla od přední části až téměř k zádi. Kulometčík ovládá jediný kulomet ráže 7,62 mm se zásobou 2 000 nábojů. Motorpřevodový prostor se nachází v zadní části korby krabicového tvaru s kolmými boky i zádí. Čelo korby po sklopení slouží jako nakládací a vykládací rampa. Příslušníci roje mohou také používat průlezy ve stopě korby, kterými se do vozidla spouští náklad. Věžička s kulometem je instalovaná na vyvýšeném podstavci v přední části střechy korby, po stranách se nacházejí věžičky velitele a řidiče. Pohybové ústrojí je po každé straně tvořeno devíti malými pojezdovými koly, napínacím kolem vpředu, hnacím vzadu a nosnými kladkami. Horní část pohybového ústrojí je opatřena bočními ochrannými štíty. Vozidlo LVTP5A1 je plně obojživelné, přičemž pohon ve vodě zajišťují pásy. V případě přání uživatele je pro tato vozidla k dispozici speciální vybavení včetně infračerveného nočního pozorovacího přístroje, nosítek pro raněné, navigačního systému a vybavení pro zimní provoz.

Uživatelé

  Chile, Filipíny, Taiwan

Verze

LVTH6 - Landing Vehicle, Tracked, Howitzer, Model 6 - verze s věží vyzbrojenou 105mm dělem
LVTC5 - Landing Vehicle, Tracked, Command, Model 5 - velitelské vozidlo s rozšířeným spojovacím zařízením
LVTR1 - Landing Vehicle, Tracked, Recovery, Model 1 - vyprošťovací vozidlo s ramenem jeřábu, navijákem, nářadím a speciálním vybavením
LVTE1 - Landing Vehicle, Tracked, Engineer, Model 1 - ženijní vozidlo se speciální dozerovou radlicí k vyorávání min, instalovanou na čele korby a raketovým výbušným odminovacím zařízením na střeše korby

Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

25.května 1842 – Profesor pražské polytechniky Christian Doppler formuloval tzv. Dopplerův princip na přírodovědecké schůzi Královské české společnosti Nauk.