Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 88

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Konvoj s vojenskou polní nemocnicí vyjel do Prahy. V neděli přibylo přes pět tisíc nakažených https://ct24.ceskateleviz...
Ganelon - Odpověděl na komentář # 415 v Letov Š-50
U spousty letadel, tančíků apod pak člověk čte, že je za komunistů poslali do hutí :-(
Američané také některé rakety později využili pro vynášení družic.
Co jsem koukal, tak v říjnovém vydání časopisu 2. světová podrobili Panther dost velké kritice. Ale přitom řešili hlavně...
Wildblood - Komentář v T-44
Mnohem většího rozšíření se dočkal později T-54/55, který už byl vyzbrojený kanonem ráže 100 mm. Jinak se uvádí, že si T...

POZEMNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 30. 11. 1999 1:00 Napsal Kun@
Nadřazená kategorie: POZEMNÍ TECHNIKA Kategorie: Stíhače tanků, útočná děla

Jagdpanzer V Jagdpanther (Sd. Kfz. 173)

Jagdpanther

Druhá světová válka přinesla velký rozmach mnoha druhů pozemní bojové techniky, mezi jinými také stíhačů tanků, vyzbrojených zpravidla speciálními protitankovými kanóny. Tato vozidla sloužila především k likvidaci protivníkovi obrněné techniky. V Německu, které se muselo potýkat s přívaly nepřátelských tanků na východní a posléze i na západní frontě, nabyl vývoj podobných prostředků nebývalých rozměrů. ...

Jagdpanther

Jagdpanzer V Jagdpanther v Imperial War Museum London

Ne snad pro množství vyrobených exemplářů, ale velký počet nejrůznějších typů, od lehkých až po nejtěžší kolosy, jakými byly například elefant nebo Jagdtiger. Tento článek je věnován jednomu z nejlepších stíhačů druhé světové války, těžkému typu Jagdpanther. Němečtí konstruktéři se u tohoto typu drželi bezvěžové koncepce, na rozdíl od USA. Nevýhodou bezvěžového řešení byla nutnost často při míření manévrovat celým vozem, z důvodu malého stranového odměru hlavní zbraně, vozidlo však bylo levnější, méně náročné na počet výrobních hodin a vyznačovalo se nižším profilem než věžové provedení.

6. ledna 1942 byl firmě Krupp zadán vývoj samohybného protitankového děla na podvozku tanku Pz. IV pod označením Panzer Selbstfahrlafette IVc 2, využívajícího protitankový kanon 8,8 PAK 43 L/71. Očekávala se hmotnost okolo 30 tun, čelní pancéř měl dosahovat tloušťky 80 milimetrů, boční pak 40 milimetrů. S motorem Maybach HL 90 by vozidlo mohlo jet až čtyřicetikilometrovou rychlostí. Již 2. dubna téhož roku předvedla firma Krupp dřevěný model svého návrhu. Po zhodnocení návrhu technickým oddělením velitelství pozemních sil měla být koncepce otestována na třech zkušebních prototypech. 3. srpna 1942 je však zadán vývoj těžkého stíhače tanků, využívajícího podvozek středního tanku panzer V Panther, vyzbrojeného rovněž kanonem Pak 43 L/71. Práce pokračovaly velmi rychle i s využitím poznatků z předchozího programu. Koncem srpna byl dokončen dřevěný model v měřítku 1:10 a v listopadu pak maketa 1:1. Roku 43 probíhaly projektové práce, byly realizovány věcné připomínky na výhrady technické komise a připravila se stavba prototypu. V listopadu 1943 byl postaven prototyp vozu a 20. prosince jej předvedli Hitlerovi na základně Arys ve Východním Prusku. V dubnu 1944 se pak rozjela sériová výroba.Vozidlo dostalo vojenské kódové označení SD. Kfz. 173 a jako bojové jméno se vžilo Jagdpanther ("stíhací panter"). Podvozková skupina byla kompletně přejata od sériových středních tanků PZ. V Panther, namísto věže byla v přední části vybudována kompaktní ze všech stran uzavřená nástavba, v předu s hlavní zbraní, již zmíněným kanonem PaK 43 L/71 ráže 88 milimetrů. Všechny stěny nástavby byly zkoseny. Čelní pod zvláště ostrým úhlem, což zvyšovalo pasivní ochranu stroje. Sériová výroba byla zahájena v únoru 1944.Výroba dala souhrnně 384 exemplářů stroje, jehož správné a plné označení znělo 8,8cm Pak 43/3 auf Panzerjäger Panther (Sd. KfZ. 173). Lze říci, že pro tankisty spojenecké koalice nebylo objevení se stroje na scéně právě vítanou změnou. Vysoce účinný kanon dokázal probít většinu jejich tanků na značnou vzdálenost, přitom byl nový stíhač dosti pohyblivý, dobře chráněný a odolný proti ostřelování. Stejně jako všechny ostatní špičkové německé konstrukce však již nemohl zastavit spojenecké armády, osvobozující obsazená území na západě i na východě a nakonec srážející Třetí říši na kolena. Necelých čtyři sta kusů, sice výborného stroje nemohlo na průběhu války již vůbec nic změnit.

Počet vyrobených strojů 384
Posádka 5
Motor Maybach HL 230 P 30 700PS
Rychlost na silnici / v terénu 46 km/h / 24 km/h
Palivo 700 l
Spotřeba na 100 km po silnici 333 l
Dojezd na silnici 160 km
Bojová hmotnost 45,5 t
Délka 9,86 m
Šířka 3,28 m
Výška 2,72 m
Šířka pásů 0,55 m
Výzbroj 88 mm kanon PaK 43/4, 7,92 kulomet MG 42 lafetovaný v čele korby
Munice 60 granátů, 600 MG-nábojů

Zdroj: HPM

Přidat komentář

Lidé v této konverzaci

Vyhledávání

Dnešní den v historii

23.října 1915 torpédovala britská ponorka E8 německý pancéřový křižník Prinz Adalbert. Došlo k tomu poblíž litevského přístavu Libava.

23.října 1526 – Ferdinand I. Habsburský byl zvolen českým králem (vládl 1526 – 1558). Jeho osobou počínaje nastoupila na český trůn dynastie Habsburků.

23.října 1936 začínají vznikat jednotky Stráže obrany státu (SOS).

23.října 1944 začíná Bitva u Leyte

23.října 1232 – Václav I., zvaný Jednooký, si údajně vypíchl oko na lovu.

23.října 1942 začíná Druhá bitva u El Alameinu