Přihlášení
Kdo je online
Spřátelené weby
Poslední komentáře
POZEMNÍ TECHNIKA
Semovente da 105/25
Semovente da 105/25
Začátkem roku 1943 bylo již příliš jasné, že tanky typu M.15/42 nejsou a nadále nebudou schopny zvládat stále těžší situaci na bojišti. Italské vrchní velení proto rozhodlo ukončit výrobu zastaralých tanků a soustředit se nadále pouze na stavbu nových výkonných samohybných děl. Jelikož tato vozidla využívala téměř celou korbu tanků M.15/42, mohly továrny zaměřené na výrobu tanků rychle přejít na výrobu samohybných děl. Zároveň bylo rozhodnuto o zahájení výroby nového typu samohybného děla vyzbrojeného mnohem účinnějším kanónem než u dosavadních konstrukcí. V dubnu 1943 tak byla zahájena výroba samohybného děla Semovente da 105/25. Nové samohybné dělo využívalo korbu značenou jako M.43. Prakticky se jednalo o korbu tanku M.15/42, která byla snížena, prodloužena a rozšířena, se zesíleným čelním pancířem. Pancéřové pláty byly svařované. K pohonu sloužil vznětový motor SPA 15TB o výkonu 190HP. Motor byl uložen v zadní části vozidla. Podvozek sestával na každé straně z hnacího kola vpředu, osmi pojezdových kol, napínacího kola vzadu a tří napínacích kladek. Pojezdová kola byla po dvou uchycena ve vozících, vždy dva vozíky byly společně vypruženy listovými pružinami.
V tradičně jednoduché, hranaté nástavbě korby byla lafetována modifikovaná houfnice 105/25 ráže 105mm. Uložení houfnice umožňovalo náměr v rozsahu –12˚ až 22˚, odměr pak v rozsahu 38˚. V korbě se dále nacházel protiletadlový kulomet Breda 38 ráže 8mm. Osádka samohybných děl Semovente da 105/25 byla tvořena třemi osobami – řidičem, velitelem a nabíječem. Celkem bylo až do uzavření příměří postaveno 26 vozidel Semovente da 105/25, nicméně výroba nadále pokračovala v německých rukou.
Nasazení:
V krátké době mezi zahájením výroby a podepsáním příměří bylo divizím Ariete II a Centauro II přiděleno po jedné skupině samohybných děl Semovente da 105/25. Nejvýkonnější italské samohybné dělo paradoxně dosáhlo největší slávy po podepsání příměří, již v rámci německé armády. Ta je efektivně využívala ke zpomalení postupu spojeneckých jednotek Itálií a také v Jugoslávii.
Označení vozidla: | Semovente da 105/25 |
Druh: | Útočné samohybné dělo |
Osádka: | 3 |
Dojezd: | 150 km |
Max. rychlost: | 38 km/h |
Max. hloubka při brodění: | 1 m |
Vertikální překážka: | 0,8 m |
Horizontální překážka: | 2,1 m |
Výzbroj: | 1x105 mm 1x8 mm |
Pancéřování: | |
Předek korby: Boky korby: Zadek korby: Strop korby: Spodek korby: |
50-75 mm 25-45 mm 25 mm 15 mm 15 mm |
Komentáře
- Žádné komentáře nenalezeny
Vyhledávání
Dnešní den v historii
24.ledna 1915 zvítězili Britové v bitvě u Dogger Banku. Němci přišli o pancéřový křižník SMS Blücher zatímco britský svaz neztratil žádnou loď.
24.ledna 1891 zemřel německý polní maršál Walter Model
24.ledna 1888 se narodil československý generál Jan Syrový
24.ledna 1852 zemřel obrozenec, spisovatel a básník Jan Kollár
Poslední novinky
- Miguel Grau Seminario (1834-1879)
- Praga AV
- Grille
- Vought F7U Cutlass
- Douglas A-3 Skywarrior
- Turecké bojové drony: Bezpilotní zbraně nového sultána
- Veselé Vánoce a úspěšný rok 2021
- QBZ-191: Novinka pro čínskou armádní elitu
- Chieftain vs. T‑62: Neprávem zapomenuté tankové bitvy
- Shrnutí za listopad 2020