Přihlášení
Spřátelené weby
POZEMNÍ TECHNIKA
Semovente da 105/25
Semovente da 105/25
Začátkem roku 1943 bylo již příliš jasné, že tanky typu M.15/42 nejsou a nadále nebudou schopny zvládat stále těžší situaci na bojišti. Italské vrchní velení proto rozhodlo ukončit výrobu zastaralých tanků a soustředit se nadále pouze na stavbu nových výkonných samohybných děl. Jelikož tato vozidla využívala téměř celou korbu tanků M.15/42, mohly továrny zaměřené na výrobu tanků rychle přejít na výrobu samohybných děl. Zároveň bylo rozhodnuto o zahájení výroby nového typu samohybného děla vyzbrojeného mnohem účinnějším kanónem než u dosavadních konstrukcí. V dubnu 1943 tak byla zahájena výroba samohybného děla Semovente da 105/25. Nové samohybné dělo využívalo korbu značenou jako M.43. Prakticky se jednalo o korbu tanku M.15/42, která byla snížena, prodloužena a rozšířena, se zesíleným čelním pancířem. Pancéřové pláty byly svařované. K pohonu sloužil vznětový motor SPA 15TB o výkonu 190HP. Motor byl uložen v zadní části vozidla. Podvozek sestával na každé straně z hnacího kola vpředu, osmi pojezdových kol, napínacího kola vzadu a tří napínacích kladek. Pojezdová kola byla po dvou uchycena ve vozících, vždy dva vozíky byly společně vypruženy listovými pružinami.
V tradičně jednoduché, hranaté nástavbě korby byla lafetována modifikovaná houfnice 105/25 ráže 105mm. Uložení houfnice umožňovalo náměr v rozsahu –12˚ až 22˚, odměr pak v rozsahu 38˚. V korbě se dále nacházel protiletadlový kulomet Breda 38 ráže 8mm. Osádka samohybných děl Semovente da 105/25 byla tvořena třemi osobami – řidičem, velitelem a nabíječem. Celkem bylo až do uzavření příměří postaveno 26 vozidel Semovente da 105/25, nicméně výroba nadále pokračovala v německých rukou.
Nasazení:
V krátké době mezi zahájením výroby a podepsáním příměří bylo divizím Ariete II a Centauro II přiděleno po jedné skupině samohybných děl Semovente da 105/25. Nejvýkonnější italské samohybné dělo paradoxně dosáhlo největší slávy po podepsání příměří, již v rámci německé armády. Ta je efektivně využívala ke zpomalení postupu spojeneckých jednotek Itálií a také v Jugoslávii.
| Označení vozidla: | Semovente da 105/25 |
| Druh: | Útočné samohybné dělo |
| Osádka: | 3 |
| Dojezd: | 150 km |
| Max. rychlost: | 38 km/h |
| Max. hloubka při brodění: | 1 m |
| Vertikální překážka: | 0,8 m |
| Horizontální překážka: | 2,1 m |
| Výzbroj: | 1x105 mm 1x8 mm |
| Pancéřování: | |
| Předek korby: Boky korby: Zadek korby: Strop korby: Spodek korby: |
50-75 mm 25-45 mm 25 mm 15 mm 15 mm |
Vyhledávání
Dnešní den v historii
25.srpna 1756 – Prusové vpadli do Saska, čímž byla zahájena Sedmiletá válka. Pruský král chtěl získat na Rakousku Slezsko, čehož také 15.2. 1763 v Míru v Hubertsburgu dosáhl.
25.srpna 1920 Končí Bitva u Varšavy někdy označovaná jako Zázrak na Visle.
25.srpna 1039 – Břetislav I. nechal převést ostatky sv. Vojtěcha z Hnězdna do Prahy
25.srpna 1941 byl u Messinské úžiny ponorkou HMS Triumph poškozen těžký křižník Bolzano.
Poslední komentáře
