Kdo je online

Přihlášení uživatelé 1
Hosté 87

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Thajsko obdrželo své první Strykery First Stryker Delivery Puts US-Thailand Military Ties into Focus The transfer of th...
Video z prohlídky interiéru Avro Lancaster MK.VII NX611 'Just Jane'
https://www.youtube.com/watch?v=BZtmG-vTxYY
Duke - Komentář v B-2 Spirit
Youtube: B2 COCKPIT TOUR & AERIAL REFUELING
U.S. Clears Sale of F-16 Jets to Taiwan https://freebeacon.com/national-security/u-s-clears-sale-of-f-16-jets-to-taiwan...

POZEMNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 26. 7. 2012 23:43 Napsal Jan Dvořák
Nadřazená kategorie: POZEMNÍ TECHNIKA Kategorie: Stíhače tanků, útočná děla

Semovente da 47/32

Semovente da 47/32

Již před začátkem 2.sv.v. vykazovali Italové moderní přístup k vozidlům určeným pro boj s nepřátelskými tanky. V třicátých letech vzniklo zajímavé samohybné dělo Semovente L.3 da 47/32 vyzbrojené rakouským protitankovým kanónem Böhler ráže 47mm. Kanón byl uložený ve shora otevřené korbě tančíku L.3, osádka byla dvojčlenná. Hlavní nevýhodou tohoto vozidla byla ovšem absence ochrany pro kanón a střelce. Po vstupu Itálie do války se objevil problém související s přílišnou orientací Italů na lehké tanky, které nebyly schopné účinně bojovat s Brity.  Tento problém měl být vyřešen zkonstruováním speciální konstrukce určené k ničení nepřátelských tanků.
Nový stíhač tanků využíval korbu lehkého tanku L.6/40. Jednotlivé pancéřové pláty byly spojeny nýty.K pohonu sloužil zážehový motor Spa 18D o výkonu 68HP, uložený v zadní části korby. Neobvyklý podvozek sestával na každé straně z hnacího kola vpředu, čtyř pojezdových kol, vlečeného napínacího kola a tří napínacích kladek. Velice zvláštně byla řešena pojezdová kola, která byla po dvou držena na dlouhém rameni, vypruženém a uchyceném ke korbě pomocí torzní tyče. Toto netradiční řešení tak spojilo dohromady dvě zcela odlišné technologie podvozků – použití pojezdových kol ve vozíku a použití vypružení torzními tyčemi. Neobvyklé bylo také vlečené napínací kolo (stejný systém byl použitý na americkém tanku „Stuart“), které zároveň plnilo funkci napínacího i pojezdového kola. Tím se lépe rozložila hmotnost tanku v podvozku a zároveň zmenšil potřebný počet pojezdových kol. Vlečené napínací kolo bylo rovněž vypruženo torzní tyčí.
Na korbě vyrostla hranatá nástavba, skrývající hlavní zbraň nového vozidla – protitankový kanón Böhler 47/32 ráže 47mm (vyráběný v licenci). Tento kanón se však více hodil pro palebnou podporu než pro boj s tanky (o britských pěchotních tancích nemluvě). Osádku tvořili řidič, velitel/střelec a nabíječ. Celkem bylo vyrobeno 280 těchto vozidel.

Nasazení:

Samohybná děla Semovente da 47/32 přicházela od roku 1942 z výroby rovnou na frontu, kde prokázala schopnost ničit slabě pancéřované tanky Britů. Kromě Afriky zavítala tato vozidla i do Sovětského Svazu, kde je používaly místní italské jednotky. Po kapitulaci Itálie byla zbývající vozidla tohoto typu převzata Němci, kteří je okamžitě uvedli do činné služby. Pro boje v hornatém terénu Itálie se však tato vozidla nehodila a mnoho jich tak bylo konvertováno na velitelská vozidla, vyzbrojená kulometem Breda 38 ráže 8mm na místě původního kanónu.

Označení vozidla: Semovente da 47/32
Druh: Stíhač tanků
Osádka: 3
Dojezd: 200 km
Max. rychlost: 42 km/h
Max. hloubka při brodění: 0,8m
Vertikální překážka: 0,8m
Horizontální překážka: 1,7m
Výzbroj: 1x47mm
Pancéřování: 
Předek korby:
Boky korby:
Zadek korby:
30mm
15mm
15mm
Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

18.září 1323 – Habsburkové uzavřeli mírovou smlouvu s Janem Lucemburským a odevzdali mu listiny, o které opírali své nároky na vládu v Čechách. Museli mu též vrátit některé statky na Moravě (například Znojmo, Břeclav, Podivín).

18.září 1911 Velká Británie poprvé testuje dvoumotorové letadlo