Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 22

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Dezinfekce dokončena. Letadlová loď se po nákaze chystá znovu do služby: https://www.idnes.cz/zpravy/nato/letadlova-lod-...
Tento týden probíhal tréning spolupráce mezi letouny L-159 ALCA a předsunutými leteckými návodčími při přímé letecké pod...
What the USS Roosevelt Can Teach Scientists About COVID-19 https://www.popularmechanics.com/military/research/a32256110/...
Něco k přečtení: J. Šedivý: Armáda musí přehodnotit své plány, ale její rozpočet se nesmí stát trhacím kalendářem http:/...
Tak ani letadlová loď Charles de Gaulle nebyla ušetřena a musela se kvli koronaviru vrátit do přístavu. Nakažených členů...

POZEMNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 26. 7. 2012 23:40 Napsal Jan Dvořák
Nadřazená kategorie: POZEMNÍ TECHNIKA Kategorie: Ostatní vozidla

Sd.Kfz.8

Sd.Kfz.8

Sd.Kfz.8 - schwerer Zugkraftwagen 12t

Již v roce 1931 se objevila první varianta tahače pozdější kategorie 12t, původně určená (či takto spíše maskovaná) na export do spřáteleného Sovětského Svazu. Za vývojem tohoto těžkého tahače stála firma Daimler-Benz, výroba se během války rozšířila i do závodů Krauss-Maffei, Krupp a Škoda. Pro potřeby Wehrmachtu mělo vozidlo označené Sd.Kfz.8 sloužit jako tahač těžkých děl, zejména pak těžkých houfnic od ráže 150mm, těžkého flaku a tažených hmoždířů.

Ukořistěný Sd.Kfz.8

Ukořistěný Sd.Kfz.8

Základem tahače Sd.Kfz.8 byl rám profilu U, na kterém byla vpředu zavěšena řídící automobilová náprava a v celé zbývající zadní části pásový podvozek. K pohonu sloužil vpředu uložený motor Maybach HL 85 TUKRM o výkonu 185HP. Přední náprava byla nehnaná, běžného automobilového typu, vypružená příčně uloženými listovými pery. Pásová část podvozku sestávala na každé straně z hnacího kola vpředu, šesti vzájemně se překrývajících dvojitých pojezdových kol a napínacího kola vzadu. Pojezdová kola pásové části podvozku byla vypružena torzními tyčemi. Přední automobilová náprava byla ovládána pomocí šnekového řízení, pásový podvozek pomocí pneumatické brzdy působící individuálně na každé z hnacích kol.
Celkem bylo do roku 1944 vyrobeno cca 3500 vozidel Sd.Kfz.8.

8.8cm Flak 18 Selbstfahrlafette auf Zugkraftwagen 12t

Pouhých deset tahačů Sd.Kfz.8 bylo v roce 1939 přestavěno na samohybné stíhače tanků nesoucí obávaný FlaK 18 ráže 88mm. Celý předek vozidla byl opancéřován, na německá obrněná vozidla nezvykle hranatá nástavba měla pancíř o tloušťce až 14,5mm. Na místě původní nákladní korby vznikla jednoduchá platforma bez bočnic, na které byl lafetován již zmíněný FlaK 18 ráže 88mm. Kanón byl vybavený velkým ochranným štítem. Vhledem k hlavní úloze tohoto samohybného děla bylo nutné zajistit hlavně schopnost přímé střelby do všech stran, což se díky plně otočné lafetaci a velice nízké  pancéřové kabině podařilo. Osádku tvořilo devět osob, vezená zásoba munice činila 40 granátů. Všech deset těchto samohybných děl bylo zařazeno k sPzJgAbt.8, u kterého prošla nasazením v Polsku a ve Francii (uvítal bych jakékoliv konkrétnější zmínky o jejich nasazení).

Označení vozidla: Sd.Kfz.8
Osádka: 15
Výkon: 12,8 HP/t
Dojezd: 250 km
Max. rychlost: 50 km/h
Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

2.června 1848 začal Slovanský sjezd v Praze.

2.června 1297 – Korunovace Václava II. českým králem. Fakticky vládl v letech 1283-1305.