Kdo je online

Přihlášení uživatelé 1
Hosté 40

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Michal Kroužek - Odpověděl na komentář # 4657 v Canon de 75 Modèle 1897
Děkuji za pochvalu. Uvažuji nad rozšířením článku o další využití tohoto kanonu např. v pevnostech apod a jeho další mod...
Bedrník - Komentář v T-54/-55
Tanky této řady používají i separatistické území Abcházie, Podněstří nebo Náhorní Karabach.
Z mého pohledu velice kvalitní článek. Ve filmu Území nikoho pojednávajícím o občanské válce v bývalé Jugoslávii. Je vi...
Kde všude musíte mít roušku? Podívejte se na přehled všech aktuálně platných opatření https://radiozurnal.rozhlas.cz/kde...
Filipínci by si chtěli pořídit pět nových C-130J. https://newsinfo.inquirer.net/1332802/ph-air-force-seeks-funding-for-5...

POZEMNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 26. 7. 2012 23:40 Napsal Jan Dvořák
Nadřazená kategorie: POZEMNÍ TECHNIKA Kategorie: Ostatní vozidla

Sd.Kfz.8

Sd.Kfz.8

Sd.Kfz.8 - schwerer Zugkraftwagen 12t

Již v roce 1931 se objevila první varianta tahače pozdější kategorie 12t, původně určená (či takto spíše maskovaná) na export do spřáteleného Sovětského Svazu. Za vývojem tohoto těžkého tahače stála firma Daimler-Benz, výroba se během války rozšířila i do závodů Krauss-Maffei, Krupp a Škoda. Pro potřeby Wehrmachtu mělo vozidlo označené Sd.Kfz.8 sloužit jako tahač těžkých děl, zejména pak těžkých houfnic od ráže 150mm, těžkého flaku a tažených hmoždířů.

Ukořistěný Sd.Kfz.8

Ukořistěný Sd.Kfz.8

Základem tahače Sd.Kfz.8 byl rám profilu U, na kterém byla vpředu zavěšena řídící automobilová náprava a v celé zbývající zadní části pásový podvozek. K pohonu sloužil vpředu uložený motor Maybach HL 85 TUKRM o výkonu 185HP. Přední náprava byla nehnaná, běžného automobilového typu, vypružená příčně uloženými listovými pery. Pásová část podvozku sestávala na každé straně z hnacího kola vpředu, šesti vzájemně se překrývajících dvojitých pojezdových kol a napínacího kola vzadu. Pojezdová kola pásové části podvozku byla vypružena torzními tyčemi. Přední automobilová náprava byla ovládána pomocí šnekového řízení, pásový podvozek pomocí pneumatické brzdy působící individuálně na každé z hnacích kol.
Celkem bylo do roku 1944 vyrobeno cca 3500 vozidel Sd.Kfz.8.

8.8cm Flak 18 Selbstfahrlafette auf Zugkraftwagen 12t

Pouhých deset tahačů Sd.Kfz.8 bylo v roce 1939 přestavěno na samohybné stíhače tanků nesoucí obávaný FlaK 18 ráže 88mm. Celý předek vozidla byl opancéřován, na německá obrněná vozidla nezvykle hranatá nástavba měla pancíř o tloušťce až 14,5mm. Na místě původní nákladní korby vznikla jednoduchá platforma bez bočnic, na které byl lafetován již zmíněný FlaK 18 ráže 88mm. Kanón byl vybavený velkým ochranným štítem. Vhledem k hlavní úloze tohoto samohybného děla bylo nutné zajistit hlavně schopnost přímé střelby do všech stran, což se díky plně otočné lafetaci a velice nízké  pancéřové kabině podařilo. Osádku tvořilo devět osob, vezená zásoba munice činila 40 granátů. Všech deset těchto samohybných děl bylo zařazeno k sPzJgAbt.8, u kterého prošla nasazením v Polsku a ve Francii (uvítal bych jakékoliv konkrétnější zmínky o jejich nasazení).

Označení vozidla: Sd.Kfz.8
Osádka: 15
Výkon: 12,8 HP/t
Dojezd: 250 km
Max. rychlost: 50 km/h
Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

20.září 1410 – Zikmund Lucemburský byl zvolen některými kurfiřty římským králem. Zbytek kurfiřtů (včetně českého krále Václav IV.) však zvolili 1.10.1410 králem moravského markraběte Jošta, Zikmundova bratrance.

20.září 1187 zahájil Saladin obléhání Jeruzaléma