Kdo je online

Přihlášení uživatelé 1
Hosté 65

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Petr Kovář - Komentář v T-90
Níže je únorové video k T-90M Военная приемка. Т-90М. Прорыв
Pro zajímavost srovnání helma z 2. světové vályk vs moderní
AMERICAN RQ 4 GLOBAL HAWK VS IRAN's KHORDAD 15 - FULL ANALYSIS
Thajsko obdrželo své první Strykery First Stryker Delivery Puts US-Thailand Military Ties into Focus The transfer of th...
Video z prohlídky interiéru Avro Lancaster MK.VII NX611 'Just Jane'

POZEMNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 26. 7. 2012 23:40 Napsal Jan Dvořák
Nadřazená kategorie: POZEMNÍ TECHNIKA Kategorie: Ostatní vozidla

Sd.Kfz.8

Sd.Kfz.8 - schwerer Zugkraftwagen 12t

Již v roce 1931 se objevila první varianta tahače pozdější kategorie 12t, původně určená (či takto spíše maskovaná) na export do spřáteleného Sovětského Svazu. Za vývojem tohoto těžkého tahače stála firma Daimler-Benz, výroba se během války rozšířila i do závodů Krauss-Maffei, Krupp a Škoda. Pro potřeby Wehrmachtu mělo vozidlo označené Sd.Kfz.8 sloužit jako tahač těžkých děl, zejména pak těžkých houfnic od ráže 150mm, těžkého flaku a tažených hmoždířů.

Základem tahače Sd.Kfz.8 byl rám profilu U, na kterém byla vpředu zavěšena řídící automobilová náprava a v celé zbývající zadní části pásový podvozek. K pohonu sloužil vpředu uložený motor Maybach HL 85 TUKRM o výkonu 185HP. Přední náprava byla nehnaná, běžného automobilového typu, vypružená příčně uloženými listovými pery. Pásová část podvozku sestávala na každé straně z hnacího kola vpředu, šesti vzájemně se překrývajících dvojitých pojezdových kol a napínacího kola vzadu. Pojezdová kola pásové části podvozku byla vypružena torzními tyčemi. Přední automobilová náprava byla ovládána pomocí šnekového řízení, pásový podvozek pomocí pneumatické brzdy působící individuálně na každé z hnacích kol.
Celkem bylo do roku 1944 vyrobeno cca 3500 vozidel Sd.Kfz.8.

8.8cm Flak 18 Selbstfahrlafette auf Zugkraftwagen 12t

Pouhých deset tahačů Sd.Kfz.8 bylo v roce 1939 přestavěno na samohybné stíhače tanků nesoucí obávaný FlaK 18 ráže 88mm. Celý předek vozidla byl opancéřován, na německá obrněná vozidla nezvykle hranatá nástavba měla pancíř o tloušťce až 14,5mm. Na místě původní nákladní korby vznikla jednoduchá platforma bez bočnic, na které byl lafetován již zmíněný FlaK 18 ráže 88mm. Kanón byl vybavený velkým ochranným štítem. Vhledem k hlavní úloze tohoto samohybného děla bylo nutné zajistit hlavně schopnost přímé střelby do všech stran, což se díky plně otočné lafetaci a velice nízké  pancéřové kabině podařilo. Osádku tvořilo devět osob, vezená zásoba munice činila 40 granátů. Všech deset těchto samohybných děl bylo zařazeno k sPzJgAbt.8, u kterého prošla nasazením v Polsku a ve Francii (uvítal bych jakékoliv konkrétnější zmínky o jejich nasazení).

Označení vozidla: Sd.Kfz.8
Osádka: 15
Výkon: 12,8 HP/t
Dojezd: 250 km
Max. rychlost: 50 km/h
Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

16.října 1310 – Vznik městské radní knihy v Starém Městě v Praze (úřední kniha pražské samosprávy)

16.října 1813 začala bitva u Lipska někdy označovaná jako Bitva národů.

16.října 1306 – sňatek Rudolfa Habsburského s Eliškou Rejčkou, vdovou po českém králi Václavu II. Rudolf Habsburský se tak ve zmatené situaci po zavraždění posledního Přemyslovce dostal na český trůn. Českým králem byl od roku 1306 do roku 1307, kdy zemřel na úplavici.